Опять про это чертово Трансаэро...

... которое чуть не угробило больше двух сотен человек, в том числе и моих знакомых, возвращавшихся с сафари пару дней назад.
Вот кусок его отчета.

Не обошлось без приключений. Когда Боинг 747-300 регулярного рейса Трансаэро начал разбег, произошло 2 сильных хлопка. При этом из одного из движков вырвались два последовательных выхлопа пламени метра полтора длиной. Пилот МОЛНИЕНОСНО убрал мощность двигателей и начал торможение. Через примерно 20с ожили динамики, и над притихшим салоном разнесся звук одинокой буквы "Ё" , после чего динамики тут же вновь отрубились. Когда они ожили спокойный, интонационно нейтральный, хотя и слегка запинающийся голос пилота (накатил по-видимому адреналин в лошадиной дозе) донес до нас информацию о том, что происходит рулежка к зданию а/п, где нас просят покинуть борт, прихватив с собой ручную кладь. Была замена борта на аналогичный, что вылилось в общую задержку в 13 часов. Как к этому относиться- вопрос сложный, неоднозначный. Вместо наших старых надежных ИЛ-86 к перевозчикам в массовом порядке пришли импортные послекапиталочные изношенные машины. Так что, увы, оптимизма сие не внушает. А вот поведение персонала и руководства Трансаэро В СЛОЖИВШЕЙСЯ СИТУАЦИИ заслуживает оценки 5. Был найден аналогичный подменный борт (а это не семечки, поскольку на борту без малого полтыщи пассажиров), через час-полтора после высадки была организована бесплатная раздача питья и питания, затем всех развезли по отелям. Наша компания попала в очень приличный немецкий Grand Hotel. Поспали, позавтракали, вернулись в а/п. Наблюдали посадку и рулежку прилетевшего за нами борта. Тут вся толпа с какого-то переполоха стала возбужденно бегать от одних посадочных ворот к другим, перепрыгивая через заграждения и сметая на своем пути людей и скамьи. Несмотря на это организованно расселись и благополучно вернулись на Родину. Управлял бортом тот же пилот, который был за штурвалом в момент ЧП, опекала нас та же команда бортпроводников. Действия персонала и руководства Трансаэро ПО ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ ЧП оцениваю на крепкую 5. Мои комплименты!

Темным текст выделила я, мой знакомый был менее эмоционален.
И не нашла ни одного сообщения в новостях об этом происшествии, как будто его и не было.
Интересно, до каких пор Трансаэро будет нас возить на древних боингах? Пока двигатели не начнут в воздухе взрываться? Вместе со всем содержимым?
И вот не верю я в в бескорыстие  и заботу Трансаэро - конечно же было лучше как можно быстрее убрать из порта пассажиров, чтобы они не мозолили глаза другим вылетающим и не рассказывали о происшествии.

К чему это я. Мне надо брать билет. Из доступной регулярки на нужные мне даты только Egipt Air. Но он недешевый. А я могу найти чартер, но опять же  скорее всего будет этот долбаный Трансаэро. Терзаюсь.

Опять про это чертово Трансаэро...

... которое чуть не угробило больше двух сотен человек, в том числе и моих знакомых, возвращавшихся с сафари пару дней назад.
Вот кусок его отчета.

Не обошлось без приключений. Когда Боинг 747-300 регулярного рейса Трансаэро начал разбег, произошло 2 сильных хлопка. При этом из одного из движков вырвались два последовательных выхлопа пламени метра полтора длиной. Пилот МОЛНИЕНОСНО убрал мощность двигателей и начал торможение. Через примерно 20с ожили динамики, и над притихшим салоном разнесся звук одинокой буквы "Ё" , после чего динамики тут же вновь отрубились. Когда они ожили спокойный, интонационно нейтральный, хотя и слегка запинающийся голос пилота (накатил по-видимому адреналин в лошадиной дозе) донес до нас информацию о том, что происходит рулежка к зданию а/п, где нас просят покинуть борт, прихватив с собой ручную кладь. Была замена борта на аналогичный, что вылилось в общую задержку в 13 часов. Как к этому относиться- вопрос сложный, неоднозначный. Вместо наших старых надежных ИЛ-86 к перевозчикам в массовом порядке пришли импортные послекапиталочные изношенные машины. Так что, увы, оптимизма сие не внушает. А вот поведение персонала и руководства Трансаэро В СЛОЖИВШЕЙСЯ СИТУАЦИИ заслуживает оценки 5. Был найден аналогичный подменный борт (а это не семечки, поскольку на борту без малого полтыщи пассажиров), через час-полтора после высадки была организована бесплатная раздача питья и питания, затем всех развезли по отелям. Наша компания попала в очень приличный немецкий Grand Hotel. Поспали, позавтракали, вернулись в а/п. Наблюдали посадку и рулежку прилетевшего за нами борта. Тут вся толпа с какого-то переполоха стала возбужденно бегать от одних посадочных ворот к другим, перепрыгивая через заграждения и сметая на своем пути людей и скамьи. Несмотря на это организованно расселись и благополучно вернулись на Родину. Управлял бортом тот же пилот, который был за штурвалом в момент ЧП, опекала нас та же команда бортпроводников. Действия персонала и руководства Трансаэро ПО ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ ЧП оцениваю на крепкую 5. Мои комплименты!

Темным текст выделила я, мой знакомый был менее эмоционален.
И не нашла ни одного сообщения в новостях об этом происшествии, как будто его и не было.
Интересно, до каких пор Трансаэро будет нас возить на древних боингах? Пока двигатели не начнут в воздухе взрываться? Вместе со всем содержимым?
И вот не верю я в в бескорыстие  и заботу Трансаэро - конечно же было лучше как можно быстрее убрать из порта пассажиров, чтобы они не мозолили глаза другим вылетающим и не рассказывали о происшествии.

К чему это я. Мне надо брать билет. Из доступной регулярки на нужные мне даты только Egipt Air. Но он недешевый. А я могу найти чартер, но опять же  скорее всего будет этот долбаный Трансаэро. Терзаюсь.