dreamrealizer: (Default)
[personal profile] dreamrealizer


3 марта
.  Принято решение за двести километров до Иркутска начать обзвон «телефонистов», чтобы при въезде в город иметь готовый план сбора точек. За двести пятьдесят километров от Иркутска встречаем команду Х, транспортирующую вторую машину на веревке.

Меня одолевают мысли о бане. Четвертый день без душа. Навязчивые видения о парилке угнетают. С тоской в голосе рассказываю о прелестях березового веника. Флисовые штаны, неоднократно залитые сладким кофе, который приходится готовить и пить на ходу, вызывают отвращение. Кажется, что грязь с тела скоро можно будет откалывать, волосы превратились в мочалку. Противно.

Наши сотовые начали уверенно работать только за сто пятьдесят километров, но этого времени нам хватило. Досадная накладка произошла с одним «телефонистом», которого ждали несколько команд в течение получаса. Мы, постояв пятнадцать минут уже собрались было уезжать, и тут он появился. В городе опять видим команду Х, катающуюся по точкам с прицепом. Сочувствуем – тяжело и долго маневрировать с коллегой на веревке, видимо много точек они не наберут.

В общем, в Иркутске нам удалось собрать двадцать шесть точек из тридцати, и по этому поводу мы предавались дикому ликованию. Именно здесь мы настолько слаженно, уверенно и четко отработали, что в первый раз за все время были абсолютно уверены в собственном выходе на следующий этап. Жизнь начала налаживаться, и мы собой даже гордились. По дороге на Листвянку опять обогнали команду Х .  Остановились заправиться.

Вот эта мелкая рыбешка и есть омуль.Ценник на него ни фига не гуманный. Прямо скажу, даже московский переплевывает. А в бокале у меня не хухры-мухры, а "Ламбруско". Ну откуда оно там взялось?

 В кафе «Шуры-муры» вся тусовка уже радостно поедала подкопченных омулей и пельмени «Домашние», которые оказались не очень вкусными магазинными, рекой лилось пиво и прочие горячительные напитки – предстоял день отдыха на льду. Судя по всему, с нашим приездом кафешка выполнила месячный план за один день.



Эх, рано, рано водочку-то пить начали!






Настоящего бойца, даже сломанная нога не остановит!

Прилетит вдруг волшебник в голубом вертолете…. Нет, не волшебник и вертолет красно - белый. Это Главный организатор привез показать невесту публике. Или публику невесте. Оказывается, у него сегодня свадьба. Складывается ощущение, что вся «Экспедиция» затевалась в качестве свадебного подарка. Это впечатляет.

Обсуждают горячу тему: в Иркутске некоторые телефонисты были замечены на въезде в город, где они и ставили печати некоторым командам для того, чтобы тем меньше колесить по городу. За деньги это делалось или по большой дружбе – разговор отдельный. Организаторы, проезжавшие мимо, это видели, но реакции, по – прежнему, никакой не последовало.

Окончательно стало понятно, что в этом мероприятии главное – реклама. Будут участники соблюдать Регламент и принципы честной борьбы – хорошо, нет – да и бог с ним, все равно кто-то доедет до финиша. Зато каждый день в прайм-тайм по центральным каналам показывают поезд и оранжевые машины с логотипом «Экспедиция», а это главный информационный повод.





Проводят инструктаж по движению по льду: расстояние между машинами 100 метров; если кто-то провалился, помахать ручкой на прощание можно не более чем с десяти метров. Дорога до лагеря обозначена вешками, слава МЧС! На льду разбит огромный шатер – там будет вечером концерт и дискотека. Вокруг чумы поменьше для организаторов и их гостей. Даже есть крохотная банька на льду. Поезд уже стоит на берегу. Для участников выделили три плацкартных вагона – и на том спасибо! Говорят, что помыться в поезде практически невозможно, а в баньку попасть и вовсе нереально. Решили ехать обратно на берег. Пока нашли баню (в которой оказался «женский час», мне повезло), а ребята заселились в гостиницу, подошло время  Капитану ехать на брифинг. Антон с Вовкой заказали ужин с ухой, ждем Дерюгина, который позвонил и сказал, что брифинг задерживают на час и он будет попозже. Пришлось начинать без капитана.

Все чистые и довольные, на столе салатик, дымится уха, жарятся отбивные – что еще для счастья надо? Входит Капитан.

Мы даже не сразу поняли, что случилось. Нам даже в голову не пришло, что ЭТО могло произойти именно сейчас! Мы же так хорошо отработали этап! Только когда Дерюгин достал черные метки, мы поверили в случившееся. Воцарилась гнетущая тишина. Правильнее всего отреагировал Володя: «Э-эх! Официант, водки!...Бутылку!... И музыку погромче сделайте – песня хорошая…».



С медведем уже помытая обнимаюсь.

Конечно, никто напиваться, заливая горечь поражения, не стал. Но настроение было испорчено намертво. Самое грустное, что когда мы были готовы к этому по объективным причинам и ждали этого, вылет не воспринимался бы так болезненно, как сейчас. Оказалось, что в зачет попала даже та команда, которая тащила вторую машину на веревке. Как у нее могло оказаться больше контрольных точек (на веревке-то много не насобираешь) или лучшее время, чем у нас – непонятно. Может быть, роковую для нас роль сыграли те десять минут, проведенные не заправке?

Команда в трауре.

4 марта. Решение ехать дальше до Владивостока уже вне зачета было принято единогласно. Собственно говоря, никто даже и не сомневался. А вот расчетливые латыши сочли, что возвращение из Владивостока будет чересчур накладным, и решили двигаться обратно. Жалко с ними расставаться, хорошие парни. Вообще, скоро внезачетников, двигающихся к финишу, будет гораздо больше чем участников. Мало кто сходит с дистанции, если только техника подводит, или непреодолимые разногласия, возникшие в одной команде во время предыдущего этапа, после чего они сами заявили о выходе из зачета и разъехались в разные стороны.

Казахам ночью добрые местные жители, приехавшие на дискотеку, порезали колеса.



Да, люблю я на пьедестал и в одиночестве взгромоздиться. Да что с нее взять, она же памятник!



Помимо вертолета пригнали еще и шарик. Романтика....

Байкал, конечно, завораживает своим величием. Наверное, это одно из тех знаковых мест на планете, где обязательно нужно побывать хотя бы раз в жизни. Хорошо бы приехать сюда  летом.

Участники улетели в ледовые поля собирать точки, которые должны найти по JPS –координатам. Говорят, когда их вмороживали в лед две недели назад не было столько снега, а сейчас вешки скрылись под сугробами и их придется откапывать. На льду сплошные торосы – главное, не разбить подвеску и не порезать резину. Мы, не спеша,  проводим традиционную процедуру очистки фильтра – торопиться уже некуда.

Во льдах трещины и сотрудники МЧС вмораживают через них деревянные мостики.

На выезде со льда колбасится народ – подъем разбит напрочь, проехавшей машине приходится выдергивать следующую, только три- четыре машины смогли выехать своим ходом, в том числе и наша «семидесятка». Вот где прекрасная возможность продемонстрировать внедорожное мастерство, к сожалению, им обладают совсем немногие. Я стояла в снегу почти час и снимала происходящее. Черт, почему все время промокает правый валенок?!

Все преимущество команд, первыми закончившими поиск точек, утрачено. Время потеряно. На выезде к нам подходит товарищ из пермской команды, просит посмотреть их автомобиль и помочь советом. Машина уже стоит в местной МТС со снятым колесом. Во время поиска точек на льду они, видимо, изрядно погнули рычаг о торосы, но почувствовали это только когда выехали на асфальт. Ровно выпрямить толстенный рычаг достаточно затруднительно, к тому же во время этой процедуры могут возникнуть скрытые трещины в металле, а кривой рычаг может и шаровую вырвать, и, кто его знает, чем все закончится. Ладно, если только кюветом без человеческих жертв – скорости-то не шуточные! Лучший вариант – поискать в Иркутске (всего двести километров!) новый рычаг. В последствие узнали, что ребята все-таки решили рискнуть,  выпрямили рычаг и успешно добрались до Хабаровска. Пьем шампанское в их честь!

 


(will be screened)
(will be screened if not validated)
If you don't have an account you can create one now.
HTML doesn't work in the subject.
More info about formatting

If you are unable to use this captcha for any reason, please contact us by email at support@dreamwidth.org

Profile

dreamrealizer: (Default)
dreamrealizer

May 2025

S M T W T F S
    123
45678910
11 121314151617
18192021222324
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 12 July 2025 11:03
Powered by Dreamwidth Studios