![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)

До границы с Россией добрались далеко не все стартовавшие участники. Некоторые "счастливчики" сломались еще в начале монгольского этапа и границу пересекали в самых неожиданных местах.
Так что последние подтвержденные данные были получены спустя неделю после основного перехода границы в Кош-Агаче. Требовавшие серьезного ремонта авто были доставлены в Россию в кузове грузовиков. Кто-то отремонтировался в Новосибирске и продолжил поездку, а другие проделали путь до Эстонии на эвакуаторе. Но таких было один или два.

На границе был ажиотаж - не каждый день проходят таможню раритетные авто. Строгость и серьезность были отброшены, сотрудники с удовольствием фоткались на память.
После сложного перехода по монгольской степи многие машины требовали ремонта в той или иной степени. Однако в Бийске это осуществить было практически невозможно из-за отсутствия времени, поэтому все ждали Новосибирска.

Выгуляв накануне своих англичан, я собиралась приятно провести следующий день : поснимать, поглазеть, пообщаться, пощуриться на солнышко.
Однако, когда во второй половине дня начали прибывать недвижимости, стало ясно, что отдыха у меня не получится. Посмотрев на масштабы бедствия и посовещавшись с коллегами, мы начали выдергивать местных сервисменов, которые могли обеспечить ремонт нестандартных машин.
Проходило это весьма занятно: возле меня , как возле приемщика автосервиса, в культурную очередь выстроились страждущие.
"
И так до самой ночи.
Стоим, ребята курят, обмениваются впечатлениями. Вдруг на шею брутальному С. бросается дама с криками: "О , мой спаситель!" и целует его чуть ли не взасос. Оказывается, дамский экипаж сломался бесповоротно, а товарищ С. не бросил их в алтайских суровых степях, нашел для них эвакуатор и доставил машину на сервис. Авто чинится, тетки на радостях напились,
Я их понимаю. Сложно в незнакомой стране без языка. Пусть знают, что у русских тоже орлы хоть куда встречаются




Единственный представитель 4х4.


Первые несколько часов на стоянку участников были допущены зрители. Но потом толпа стала увеличиваться и начальник охраны предложил закрыть вход для посторонних, потому что уже некоторые персонажи норовили открутить что-нибудь на память, дети лазили по чужим машинам. В общем, от греха подальше.













Паккард 1917 года, колеса деревянные. Меня вообще деревянные колеса приводили в умиление

А вот процесс ремонта колеса, все сам бортирует, все ручками, по старинке...

... даже насос ручной. Зато надежный!
no subject
Date: 13 September 2010 09:13 (UTC)