![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Сначала я мучала свои глаза просмотром неимоверного количества фоток, а теперь я буду мучать вас этими самыми фотками . Ибо нефиг!
В июне 2007 года я была прикомандирована к группе товарищей, сопровождающей ралли старинных автомобилей "Пекин-Париж". Честно говоря, обозвать это мероприятие "ралли" на мой взгляд , можно с большим трудом. Потому что машина выпущенная семьдесят лет назад современные раллийные скорости выдавать никак не может. Хотя некоторые герои, по их словам, в отдельные моменты развивали скорость аж сто семьдесят километров в час. Может и врут преувеличивают, я с радаром не стояла. Тем более передвижение по дорогам общего пользования не предполагает скоростей выше 90 км/ч.
Вообще 2007 год на торжественные перегоны Из Пекина в Париж через Монголию и Россию был весьма урожаен. Ибо сто лет назад был совершен исторический марафон по этому маршруту отважными европейскими аристократами во главе с князем Боргезе на теперь уже легендарной Itala 40 (в которую я самозабвенно влюбилась). Так что три года назад в России не отметился только ленивый. Подробнее о путешествии столетней давности я еще расскажу отдельно.
Нашей задачей было сопровождать караван раритетных авто, а конкретно моей - ехать во флагманской машине (самой обычной Паджере) с двумя английскими товаришами на сутки раньше всей группы и инспектировать маршрут и гостиницы. Так что я пересекалась со всей толпой только четыре раза, во время двухдневных стоянок: в Новосибирске, Екатеринбурге, Москве и Питере. Но это и к лучшему, потому что я была избавлена от нервотрепки, суеты, ругани, косяков, недовольства и прочего, что сопутствует такому большому мероприятию, а совершенно замечательно прокатилась в комфортной психологической обстановке.
Встречать участников пробега нужно было на границе с Монголией, в Кош-Агаче.
Вот туда-то мы и направились. И об этой части моей поездки будут фотографии.
Мы прилетели в Новосибирск, переночевали в Бийске и выдвинулись к границе.
О красоте Горного Алтая кто только не писал , так что я ничего нового не добавлю.
Да, красота! 
( Картинки, буковки... )
Сначала я мучала свои глаза просмотром неимоверного количества фоток, а теперь я буду мучать вас этими самыми фотками . Ибо нефиг!
В июне 2007 года я была прикомандирована к группе товарищей, сопровождающей ралли старинных автомобилей "Пекин-Париж". Честно говоря, обозвать это мероприятие "ралли" на мой взгляд , можно с большим трудом. Потому что машина выпущенная семьдесят лет назад современные раллийные скорости выдавать никак не может. Хотя некоторые герои, по их словам, в отдельные моменты развивали скорость аж сто семьдесят километров в час. Может и врут преувеличивают, я с радаром не стояла. Тем более передвижение по дорогам общего пользования не предполагает скоростей выше 90 км/ч.
Вообще 2007 год на торжественные перегоны Из Пекина в Париж через Монголию и Россию был весьма урожаен. Ибо сто лет назад был совершен исторический марафон по этому маршруту отважными европейскими аристократами во главе с князем Боргезе на теперь уже легендарной Itala 40 (в которую я самозабвенно влюбилась). Так что три года назад в России не отметился только ленивый. Подробнее о путешествии столетней давности я еще расскажу отдельно.
Нашей задачей было сопровождать караван раритетных авто, а конкретно моей - ехать во флагманской машине (самой обычной Паджере) с двумя английскими товаришами на сутки раньше всей группы и инспектировать маршрут и гостиницы. Так что я пересекалась со всей толпой только четыре раза, во время двухдневных стоянок: в Новосибирске, Екатеринбурге, Москве и Питере. Но это и к лучшему, потому что я была избавлена от нервотрепки, суеты, ругани, косяков, недовольства и прочего, что сопутствует такому большому мероприятию, а совершенно замечательно прокатилась в комфортной психологической обстановке.
Встречать участников пробега нужно было на границе с Монголией, в Кош-Агаче.
Вот туда-то мы и направились. И об этой части моей поездки будут фотографии.
Мы прилетели в Новосибирск, переночевали в Бийске и выдвинулись к границе.
О красоте Горного Алтая кто только не писал , так что я ничего нового не добавлю.
Да, красота!
( Картинки, буковки... )
